网站之家

www.33dir.com

您现在的位置是:网站之家 > 汽车资讯 > 680亿元80GWh 万向的“野心”与“压力”

680亿元80GWh 万向的“野心”与“压力”

时间:2019-03-27 13:51  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

凯里市长洪金洲落马天水生活网汽车资讯:

3月25日,总投资达680亿元万向创新聚能城电池和储能项目在萧山区正式开工,新闻通稿消息称,达产后,将形成年产80G瓦时电池生产能力。

万向创新聚能城项目主要涉及锂离子动力电池、新能源乘用车、国际金融科技社区、智慧城市CBD社区、研究院等12个重点建设项目,将实现“实体+数字”的深度融合。比较独特的是,区块链技术将会扮演重要角色。

680亿元产80G瓦时,如此大手笔可见万向在动力电池领域的野心,但同时,这背后也有来自软包领域日趋白热化竞争所带来的压力。

2012年,万向集团整体收购A123,从此开展了万向在国内的动力电池业务。其子公司万向一二三股份公司(下称万向一二三)专注于软包动力电池电芯、模块及系统的研发制造,在12V启停电池、48V微混锂离子电池、高能量密度三元电池领域处于行业领先地位,产品覆盖高、低压乘用车以及商用车市场。

高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2018年新能源汽车软包动力电池装机总电量约7.62GWh,占整体总装机电量的13.4%。其中,排行前十的动力电池企业的软包电池装机电量约6.31GWh,占据软包电池装机总电量的82.8%。

万向一二三位列软包电池装机电量排名第四,为上汽、广汽、吉利、上汽通用、奇瑞、长安等主机厂批量供货,装机总电量达601014KWh,同比大幅增长。公司当前现有动力电池产能4GWh,今年年底产能将增至8.3GWh。

在产品方面,万向一二三主打三元软包电池,公司开发的NCM523/622体系的三元软包电池已经批量生产,单体比能量达到230wh/kg以上。其中一款52AhVDA电芯产品单体比能量接近260wh/kg,常温功率10s输出功率密度达到了1500W/kg,高温寿命预计将达到1500次以上,并通过了USABC(美国先进电池联盟)EUCAR2针刺测试。

与此同时,万向一二三在2017年底还推出了高比能动力电池技术追赶计划,设立了2.08亿美金的研发专项资金,研发新一代高比能动力电池。比能量达280wh/kg的NCM811的高镍三元电芯或将于2019年第四季度量产。

在高功率锂电池方面,高功率型48V微混电源系统应用万向一二三自主UltraPhosphate(超级纳米磷酸盐)专利技术开发的电芯,单体电芯功率密度达到5800瓦/公斤,电源系统功率密度超过2000瓦/公斤。

2017年,万向一二三还中标了上海通用260万套48V超级磷酸铁锂电池项目,订单金额超10亿美元。

工信部公布2018年工业企业技术改造升级导向计划第一批项目名单中,万向一二三年产57万套高功率型48V微混电源系统项目入选。

值得注意的是,除了高比能和高功率电池之外,万向一二三还积极研发下一代动力电池技术。万向不仅先后投资了固体能源公司Solid Power和专注固体电解质的美国离子材料公司Ionic Materials,同时还在内部进行固态电池技术研发。

值得注意的是,尽管万向在软包电池领域具备较强的竞争优势,但也面临着诸多压力和挑战。

一方面,包括孚能科技、捷威动力等软包电池企业,获上市公司或金融机构巨额投资之后,在国内大刀阔斧的扩充产能,并与主机厂进行深度合作合资建厂,这将对万向一二三的市场产生挤压。

另一方面,包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、力神电池等方形电池巨头也在积极加码软包电池。甚至已经开发出了300wh/kg的高比能软包电芯,以及获得了戴姆勒、现代、日产等国际主机厂的软包电池订单长期订单,这也将对万向一二三直接形成挑战。

温馨提示:天水生活网所有文章均来源网络,文章中所包含观点及立场仅代表作者个人,文章仅提供广大网友参考,如需转载,请注明出处,谢谢合作!
友情链接 Friends Links
  • 网站之家